从极地生鲜到跨境包裹,从车间流水线到乡村果园,"十四五"时期,中国物流以速度改写距离,以网络串联世界,在亿万个流动的瞬间里刻下中国经济的活力印记。

大闸蟹,鲜活农产品运输的"老大难",当冷链车运抵机场的一刻,物流平台已经预演出转运流程。五年间,这份美味增加了2.3万条次日达路线。

这是今年的第1500亿件快递。从首件特快专递启程,到2021年首破千亿件,时光足足跨越41年。而在这五年,快递破千亿件用时一年比一年缩短。当下的一秒钟,就有超6000件快递寄递城乡;一天,超96万个标准集装箱往来港口;一年,590多亿吨货物穿行在陆海空。物畅其流背后,全社会物流成本在这五年预计节省超11000亿元,每创造100元GDP,所支出的物流费用将降至14元以下。

"十四五"规划《纲要》提出建设现代物流体系,从物流枢纽到末端配送,全链条统筹推进。沿着长江黄金水道、广昆高铁通道、西部陆海新通道等重要交通动脉,181个国家物流枢纽加速排布,原本分散的物流节点串联成线、交织成网。从初期依托地理优势的港口型、陆港型为主体,到生产服务型、商贸服务型枢纽数量持续走高,"链接"起生产、消费与区域经济。

物流效率大幅提升,无人机突破地面交通时空限制,算法持续优化每一条配送路径。短短五年间,中国即时物流的年订单量已突破480亿单,"万物到家"成为日常。

循着这五年的发展规划方向,县乡村三级物流体系在稳步构建,物流毛细血管加速畅通。快递网点从3万多个乡镇继续向下扎根,以平均每天新增100多个服务站的速度覆盖边远村庄。

这五年,还有一种白色的基础设施正悄然生长。从天山北麓到巴山蜀水,"十四五"规划的105个国家骨干冷链物流基地如同撒向大地的"保鲜驿站",在31个省(区、市)完成布局。五年间新增的冷库容量,相当于27700万台家用冰箱,49.5万辆冷藏车让万千美味通达各地。

目前,我国已建成全球最大的邮政快递网络,物流业市场规模有望连续10年位居世界第一,为纵深推进全国统一大市场建设提供了有力支撑。更加畅通的物流动脉,正加速驱动中国经济高质量发展。